linea di produzione interna di idroformatura ad alta pressione

Breve descrizione:

Lo stampaggio ad alta pressione interna, noto anche come idroformatura o formatura idraulica, è un processo di formatura di materiali che utilizza un liquido come mezzo di formatura e raggiunge lo scopo di formare parti cave controllando la pressione interna e il flusso del materiale. L'idroformatura è un tipo di tecnologia di formatura idraulica. Si tratta di un processo in cui il tubo viene utilizzato come billetta e la billetta tubolare viene pressata nella cavità dello stampo per formare il pezzo richiesto applicando liquido ad altissima pressione e alimentazione assiale. Per i pezzi con assi curvi, la billetta tubolare deve essere pre-piegata nella forma del pezzo e quindi pressurizzata. A seconda del tipo di pezzo da stampare, lo stampaggio ad alta pressione interna si suddivide in tre categorie:
(1) riduzione dell'idroformatura dei tubi;
(2) idroformatura dell'asse di curvatura interno del tubo;
(3) idroformatura ad alta pressione di tubi multi-passaggio.

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Vantaggi e applicazioni

Il componente idroformato è leggero, di buona qualità, flessibile nel design, semplice nel processo e presenta le caratteristiche di formatura quasi netta e produzione ecosostenibile, caratteristiche che lo hanno reso ampiamente utilizzato nel settore automobilistico leggero. Grazie a un'efficace progettazione della sezione e dello spessore delle pareti, molti componenti automobilistici possono essere formati in un unico componente integrale dalla struttura complessa mediante idroformatura di tubi standard. Questo è ovviamente di gran lunga superiore al tradizionale metodo di stampaggio e saldatura in termini di qualità del prodotto e semplicità del processo produttivo. La maggior parte dei processi di idroformatura richiede solo un punzone (o un punzone per idroformatura) che si adatti alla forma del pezzo, e la membrana in gomma sulla macchina per idroformatura svolge la funzione di uno stampo tradizionale, quindi il costo dello stampo è inferiore di circa il 50% rispetto allo stampo tradizionale. Rispetto al tradizionale processo di stampaggio, che richiede più processi, l'idroformatura consente di formare lo stesso pezzo in un unico passaggio.

Rispetto alle parti stampate e saldate, i vantaggi dell'idroformatura dei tubi sono: risparmio di materiali, riduzione del peso, le parti strutturali generali possono essere ridotte del 20% ~ 30%, le parti dell'albero possono essere ridotte del 30% ~ 50%: come il sottotelaio dell'auto, il peso generale delle parti stampate è di 12 kg, le parti interne formate ad alta pressione sono di 7 ~ 9 kg, riduzione del peso del 34%, il supporto del radiatore, le parti stampate generali pesano 16,5 kg, le parti interne formate ad alta pressione sono di 11,5 kg, riduzione del peso del 24%; può ridurre la quantità di carico di lavoro successivo di lavorazione e saldatura; aumentare la resistenza e la rigidità del componente e aumentare la resistenza alla fatica grazie alla riduzione dei giunti di saldatura. Rispetto alle parti saldate, il tasso di utilizzo del materiale è del 95% ~ 98%; ridurre i costi di produzione e i costi dello stampo del 30%.

Le attrezzature per idroformatura sono adatte alla produzione di componenti cavi a sezione complessa per i settori aerospaziale, nucleare, petrolchimico, idrico-sanitario, delle tubazioni, automobilistico e ciclistico. I principali prodotti del settore automobilistico sono telai di supporto per la carrozzeria, telai ausiliari, parti del telaio, supporti motore, raccordi per tubi di aspirazione e scarico, alberi a camme e altri componenti.

Parametro del prodotto

Normale forza[KNI		16000>NF>50000	16000	20000	25000	30000	35000	40000	50000
Luce del giorno apertura [mm]		Su richiesta
Diapositiva corsa [mm]			1000	1000	1000	1200	1200	1200	1200
Velocità di scorrimento	Presto scendere[mm/S]
	Premendo[mm/s
	Ritorno [mm/s]
Dimensioni del letto	LR[mm]		2000	2000	2000	3500	3500	3500	3500
Dimensioni del letto	FB[mm]		1600	1600	1600	2500	2500	2500	2500
Altezza dal letto al suolo [mm]
Potenza totale del motore [KW]